EN15194和EN50604欧洲针对轻型电动汽车标准
EN 15194和EN 50604欧洲针对轻型电动汽车标准：
在过去的几年中，为响应欧洲电动自行车市场的快速扩张，传统的自行车行业和供应链正在做出重大改变以应对这一现象。过去，传统自行车的设计主要集中在机械结构上，关键技术与材料和设计联系在一起。然而，电动自行车具有由电动机，电池和其他电气元件组成的驱动系统。结果，传统的自行车行业必须面对集成机电组件的挑战，因此，新的关键技术的开发和采用对于准电动自行车生产商来说是必不可少的问题。
除了电动机和钥匙控制技术外，电池也可以视为电动自行车的心脏。由于电池的能量密度将决定其耐用性，因此功率密度将影响电动自行车的功率输出，提高锂离子电池的能量和功率密度是当前锂电池在电动汽车（EV）中使用的重要方面。 。
尽管锂离子电池具有高工作电压和高能量密度的优点，但它们在制造，运输和使用过程中也存在安全问题。过去，电子产品中使用的锂离子电池偶尔会爆炸或起火，近年来，电动自行车中使用的锂离子电池也经常出现安全问题。结果，随着欧洲电动自行车市场的迅猛发展，已经有许多报道称锂离子电池安全性导致电动自行车，房屋，商店和工厂受到损害，甚至造成人身伤亡甚至死亡问题。
由于电动自行车仍是相对较新的产品，因此仅在过去的十年中才起草了许多有关电动自行车的标准，法律和法规，并且没有适用于电动自行车的锂离子电池的安全标准。仅在欧盟宣布其EN 50604标准后，才出现了有关锂离子电池安全性的明确标准。
下面列出了有关电动自行车中使用的锂离子电池的当前安全标准。如果使用海运或空运方式运输锂离子电池，则必须将电池产品报告为第9类危险物品，并且必须符合联合国的UN 38.3锂离子电池测试标准。
欧盟于2017年更新了其EN 15194电动自行车产品标准后，最大的变化将涉及欧盟机械指令2006/42 / EC，其中机械指令下的所有标准都是强制性的。简而言之，虽然在2017年之前起草的EN 15194标准是进口到欧盟的电动自行车的参考标准，但从2018年开始进入欧盟的所有电动自行车必须强制性地符合EN 15194标准。EN 15194的2017年版本于2018年1月发布，正式实施计划于2018年4月30日开始。因此，所有在4月30日之后生产并进入欧盟的电动自行车都必须遵守2017年版的EN 15194。 EN 15194标准。
对于已经通过EN 15194：2009 + A1：2011认证的电动自行车产品，只有那些在2018年4月30日之前到达商店或分销商运输区域的电动自行车以及库存的制成品当时，可能在市场上出售。4月30日之后生产的那些新的电动自行车产品必须符合EN 15194标准的2017版测试规则。
新版本的EN 15194标准给电动自行车制造商带来的最大挑战是，电动自行车控制系统和所有与安全相关的零件和组件必须符合EN ISO 13849-1中规定的性能水平，其中电池属于其中。零件和组件要符合这些要求。因此，所有供应商都必须帮助电动自行车制造商确保其产品符合要求的性能水平。
根据EN 15194第4.2.3节中有关电池测试的注意事项，如果用户希望达到要求的性能水平，则应参考EN 50604或IEC 62133安全测试标准。
此外，欧盟于2017年1月宣布了电动自行车电池的EN 50604-1标准，并将于2017年7月实施。如果任何欧盟成员国的国家标准与EN 50604标准发生冲突，则国家该标准自2019年7月4日起将自动失效。但是，由于当前的EN 50604-1标准尚未根据机械指令建立，因此EN 50604-1的要求目前不是强制性的。尽管目前仍在确定机械指令标准，例如在EN 15194的早期版本中，渠道公司和零售商已经开始询问如何遵守EN 50604测试标准。我们认为，明确定义的电池安全标准对于电动自行车行业的发展将非常重要。
EN 50604标准实际上是BATSO（电池安全组织）提倡的标准，早期BATSO标准起草会议的参与者包括德国的TUV和ExtraEnergy，以及台湾的UL和ITRI。
以下主要电池的运输，存储和使用测试项目适用于根据当前EN 50604标准在电动自行车中使用的锂离子电池：
1.收费过高
2.外部短路
3.耐振动测试
4.局部短路
5.压碎测试
6.冲击测试
7.跌落测试
8.低压测试
9.气候测试
10.工厂检查和产品监督
行业和产品标准可以极大地确保新市场的健康发展。产品安全性和性能验证标准可以使消费者对产品安全性和性能有一定程度的理解和信任，确保制造商不会因价格竞争而牺牲产品安全性和质量，并提高了市场对产品的信任度。
但是，必须注意，符合标准并不能自动确保产品绝对安全。只有不断改进标准以反映技术进步和消费者终端产品反馈，标准才能与时俱进，并有效地帮助行业保持良好的发展和可持续性。
