什么是 DOT 认证？
DOT 认证，通常称为“DOT Approved”，是指美国法律适用于摩托车头盔的安全标准。DOT 批准的摩托车头盔意味着该头盔合法地符合美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)为确保头盔为佩戴者头部提供可接受水平的保护而制定的一套标准。
DOT是交通部
FMVSS是联邦机动车辆安全标准
FMVSS 218是《联邦法规》中摩托车头盔的安全标准编号。
因此，经过 DOT 认证的头盔（通过头盔背面的 DOT 贴纸识别）应满足发生事故时的预期性能要求。
这些标准适用于头盔在吸收冲击、阻止物体穿透头盔方面的有效性以及安全带将头盔保持在适当位置的安全性，DOT 批准的头盔应通过在事故情况下保护佩戴者的头部免受撞击来减少死亡和伤害。
DOT FMVSS 218标准：
DOT FMVSS 218 标准的范围是建立“为摩托车手和其他机动车辆用户设计的头盔的最低性能要求”。
希望在美国销售摩托车头盔的制造商必须生产能够通过 DOT 测试的头盔。如果他们的头盔按照适当的标准制造，他们就可以进行自我认证并在头盔背面贴上 DOT 贴纸。
然后，车辆安全合规办公室有责任每年测试一些头盔，以确保它们符合 DOT 标准。如果发现它们不合规，则必须停止销售，直到达到适当的合规性为止。
在这种情况下，制造商每次违规可能面临高达 5,000 美元的巨额罚款，一系列违规行为的最高罚款为 16,050,000 美元。
头盔在4种不同的气候环境中进行了测试，以确保头盔在任何不同的条件下都能发挥相同的作用（目的是复制真实的骑行条件）：
1.环境条件：暴露于 61° F 至 79° F (16° C – 26° C) 的温度以及 30% 至 70% 的湿度下至少 4 小时。
2.低温：暴露于 5° F 至 23° F（-15° C 至 -5° C）的温度至少 4 小时。
3.高温：暴露在 113° F 至 131° F（45° C 至 55° C）的温度下至少 4 小时。
4.浸水：浸入61°F 至 79°F（16°C 至 26°C）温度的水中至少 4 小时。
DOT 测试包括 3 个部分：
1.冲击衰减测试：
头盔在头盔上的 4 个部位受到平砧和圆砧的冲击，每个部位受到 2 次冲击。有一条“测试线”，位于头盔顶部约 1/3 处，测试人员可以测试任何位置，只要它高于这条线。
该标准精确地规定了跌落组件的跌落高度、冲击速度、重量，包括测试头模的重量。
该标准进一步描述了两种砧的组成以及砧冲击面的规格。
2.穿透测试：
一个尖头撞针在引导下自由落体落到头盔上的各个位置。有两个穿透打击必须至少相距 3 英寸。
该标准规定了自由落体的高度、撞针的精确重量，并清楚地描述了撞针点的规格。
3.固定带测试：
此测试是为了确保固定带不会拉伸超过 2.54 厘米（1 英寸）。头盔固定在固定的测试头模上，以确保它在测试期间不会移动。首先，对保持系统施加 50 磅的负载 30 秒。然后，在 120 秒的时间内增加额外的 250 磅负载。每次测试后，测量固定带末端和头盔最高点之间的最大距离。
除了上述测试外，头盔还必须为每一侧提供足够的周边视野，这被设置为与中心点成 105°。
DOT VS Snell 区别：
Snell 纪念基金会是一个独立的机构，通过严格的测试，旨在提高安全头盔的防护能力标准。要获得Snell 认证，制造商必须首先获得他们的头盔 DOT 认证，然后他们才能付费让他们的头盔由 Snell 测试。
与仅通过 DOT 测试标准的头盔相比，经过 Snell 测试的头盔要经过更严格的程序。
头盔需要通过 6 个 Snell 测试阶段才能加贴 Snell 认可的贴纸：
1.碰撞测试
2.位置稳定性测试
3.动态保留测试
4.下巴刚度测试
5.外壳渗透测试
6.面罩渗透测试
测试的主要区别在于进行了额外的测试，例如：面罩穿透测试；使用较重的重量来测试固定带的性能；冲击测试更加真实，因为头盔掉落在各种表面上，并测量了头盔每次冲击吸收的能量。
Snell 认为，仅出于法律要求而通过 DOT 认证的头盔与在发生事故时实际上表现出色的头盔之间存在很大差异。赛车中使用的所有摩托车头盔都经过 Snell 认证。
DOT 与 ECE 22:05区别：
ECE 22:05 标准是全球最受认可的头盔标准，其测试也比 DOT 的测试程序更严格。
这两个标准之间最显着的区别是ECE 22:05要求制造商对每个头盔进行测试，而不是 DOT 自我认证模型。因此，每个新型号都经过测试以满足 ECE 要求，并在整个生产过程中不断进行测试。
除了 DOT 对头盔进行调节外，ECE 测试还要求头盔暴露在溶剂和紫外线下。
测试程序与 Snell 的测试程序非常相似，但需要进行一些额外的检查以进行良好的测量，例如遮阳板上的折射和透光水平。
经常问的问题：
问：摩托车头盔是否必须获得 DOT 批准？
A. 在美国销售的所有用作摩托车头盔的摩托车头盔都需要获得 DOT 批准。制造商需要遵守 DOT 标准才能销售他们的头盔，否则他们将停止销售。这是为了确保所有头盔都能为摩托车手提供最低程度的保护。
问：我如何知道我的头盔是否通过了 DOT 认证？
A. 自 2013 年起，FMVSS No: 218 要求所有制造商在头盔上或头盔内部放置标签，说明制造商和/或品牌、型号名称、DOT、FMVSS No. 218、CERTIFIED，如下图所示。不符合 DOT 标准的头盔不太可能有这样的标签。
还有其他事情需要检查，例如内衬的厚度、下巴带的坚固程度以及头盔的重量。
问：是否有 DOT 批准的头盔清单查询？
A. 是的，有一个在线数据库可以显示您的头盔是通过还是未通过测试，可以免费访问 NHTSA 的数据库：https://one.nhtsa.gov/cars/problems/comply/Index.cfm
请单击链接，然后按照以下说明进行操作：
在数据库搜索类型选项卡上，选择“设备”和“FMVSS”。
然后单击提交搜索选项卡，例如，让我们搜索 Shoei Neotech II。
在 FMVSS 列中，选择“218”。
在品牌列中，选择“Shoei”。
在“型号”列中，选择“Neotec II”。
将年份列保留为“所有年份”，然后单击“提交选择”按钮。
您可以在屏幕底部看到结果。
如果需要，您可以单击测试报告按钮，该按钮将打开一个新选项卡，其中包含指向合规性测试报告 pdf 文件的链接。如果您打开该文件，您可以看到 Shoei Neotec II 的完整测试报告。
问：DOT 认可的头盔在英国是否合法？
A. DOT 批准的头盔在英国不合法用于道路使用，英国摩托车手的头盔需要符合ECE 22:05 标准，有时头盔既获得 DOT 批准又获得 ECE 批准，制造商为英国/欧盟和美国生产头盔。
但是，在英国购买具有 ECE 认证的车型非常重要，例如，如果在美国购买的头盔与在英国销售的型号相同，但没有 ECE 贴纸，则很难证明头盔确实符合正确的标准。
一些制造商将生产看似相同的头盔，获得 DOT 批准并在美国销售，这无济于事；那么他们可能需要进行额外的调整才能通过 ECE 标准。因此，在英国销售的头盔实际上在结构上与 DOT 批准的头盔不同，因此可能不符合 ECE 22:05 标准。